Golek vs pengeluaran lancar dalam proses membuat tiub

Tiub keluli, dari pembuatan automobil kepada paip gas, boleh sama ada dikimpal dari aloi – logam yang diperbuat daripada unsur kimia yang berbeza – atau dibina dengan lancar dari Relau lebur.

Manakala tiub dikimpal dipaksa bersama-sama melalui kaedah seperti pemanasan dan penyejukan dan digunakan untuk lebih berat, aplikasi yang lebih tegar seperti paip dan pengangkutan gas, tiub lancar dicipta melalui regangan dan hollowing untuk tujuan yang lebih ringan dan lebih nipis seperti basikal dan pengangkutan cecair.

Kaedah pengeluaran meminjamkan banyak kepada rekabentuk pelbagai paip keluli. Perubahan diameter dan ketebalan boleh menyebabkan perbezaan kekuatan dan fleksibiliti untuk projek berskala besar seperti talian paip pengangkutan gas dan instrumen yang tepat seperti jarum hipodermic.

Struktur tertutup tiub, sama ada bulat, persegi atau apa-apa bentuk, boleh sesuai dengan apa-apa permohonan yang diperlukan, dari aliran cecair kepada pencegahan kakisan.

Proses keseluruhan membuat tiub keluli melibatkan menukar keluli mentah ke dalam Jongkong, blooms, papak dan bilet (kesemuanya adalah bahan yang boleh dikimpal), mewujudkan saluran paip di talian pengeluaran dan membentuk paip ke dalam produk yang dikehendaki.

Iron Ore dan Coke, bahan yang kaya dengan karbon dari arang batu yang dipanaskan, dikait ke dalam bahan cecair dalam Relau dan kemudian merkaknya dengan oksigen untuk mewujudkan keluli lebur. Bahan ini disejukkan kepada Jongkong, sarung keluli besar untuk menyimpan dan mengangkut bahan, yang dibentuk antara penggelek di bawah jumlah tekanan yang tinggi.

Sesetengah Jongkong telah diluluskan melalui penggelek keluli yang meregangkan mereka ke dalam nipis, kepingan yang lebih panjang untuk mewujudkan blooms, perantaraan antara keluli dan besi. Mereka juga digilis ke dalam papak, kepingan keluli dengan rentas segi empat tepat, melalui penggelek yang bertindan yang memotong papak ke dalam bentuk.

Lebih banyak peranti Rolling-satu proses yang dikenali sebagai didisiplinkan-berkembangan ke dalam dwilets. Ini adalah kepingan logam dengan bulat atau Keratan rentas bahagian, yang lebih panjang dan nipis. Flying Gunting memotong bilet pada kedudukan yang tepat supaya billet boleh disusun dan terbentuk ke dalam paip yang lancar.

Papak dipanaskan dengan kira-kira 2,200 darjah Fahrenheit (1,204 darjah Celsius) sehingga mereka rosak dan kemudian disirip ke dalam rangka, yang merupakan jalur sempit Riben sehingga 0.25 batu (0.4 kilometer) panjang. Keluli kemudian dibersihkan menggunakan kereta kebal asid sulfurik diikuti oleh air sejuk dan panas dan diangkut ke kilang pembuatan paip.

Untuk paip dikimpal, Mesin berehat unwinds rangka tanpa angin dan lulus melalui penggelek untuk menyebabkan pinggir untuk curl dan mewujudkan bentuk paip. Elektrod kimpalan menggunakan arus elektrik untuk Seal hujung bersama-sama sebelum satu kesesakan tekanan tinggi. Proses ini boleh menghasilkan paip dengan cepat seperti 1,100 kaki (335.3 m) seminit.

Untuk paip yang lancar, satu proses pemanasan dan tekanan tinggi Rolling Square billet menyebabkan mereka untuk meregangkan dengan lubang di pusat. Rolling kilang Pierce paip untuk ketebalan yang dikehendaki dan bentuk.

Pemprosesan seterusnya mungkin termasuk straightening, Threading (memotong alur ketat ke dalam hujung paip) atau meliputi dengan minyak perlindungan zink atau galvanizing untuk mengelakkan berkarat (atau apa-apa jua yang perlu untuk tujuan paip). Galvanization biasanya terlibat dalam proses elektrokimia dan elektropemendapan bagi salutan zink untuk melindungi logam daripada bahan menghakis seperti air garam.

Proses ini bertindak untuk menghalang agen pengoksidaan berbahaya di dalam air dan udara. Zink bertindak sebagai katod untuk oksigen untuk membentuk oksida zink, yang bertindak balas dengan air untuk membentuk hidroxide zink. Ini zink Hidroksida molekul bentuk zink karbonat apabila terdedah kepada karbon dioksida. Akhirnya, yang nipis, membentuk, lapisan tidak larut karbonat kayu zink kepada zink untuk melindungi logam.

Bentuk yang lebih nipis, electrogalvanization, secara amnya digunakan dalam bahagian automobil yang memerlukan cat kalis karat seperti panas-Dip mengurangkan kekuatan logam asas. Keluli tahan karat dicipta apabila bahagian tahan karat Tergalvani kepada keluli karbon.

Manakala paip keluli dikimpal tarikh kembali ke Jurutera Scotland William Murdock ciptaan sistem lampu pembakaran arang batu yang diperbuat daripada Tong-lombong musket untuk mengangkut gas arang batu pada tahun 1815, paip lancar tidak diperkenalkan sehingga akhir tahun 1880-an untuk mengangkut petrol dan minyak.

Semasa abad ke-19, jurutera mencipta inovasi dalam pembuatan paip termasuk kaedah Jurutera James Russell untuk menggunakan tukul drop untuk lipat dan menyertai jalur besi leper yang telah dipanaskan sehingga mereka tidak dapat didiami pada 1824.

Tahun berikutnya Jurutera Comenius Whitehouse mewujudkan kaedah yang lebih baik kimpalan Butt yang melibatkan Pemanasan kepingan besi nipis yang telah diled ke dalam paip dan dikimpal pada hujung. Whitehouse menggunakan satu pembukaan yang berbentuk kon untuk curl pinggir ke dalam bentuk paip sebelum kimpalan mereka ke dalam paip.

Teknologi ini akan merebak di dalam industri pembuatan automobil serta digunakan untuk mengangkut minyak dan gas dengan penemuan lebih lanjut seperti siku tiub yang membentuk panas untuk menghasilkan produk tiub bengkok dengan lebih berkesan, dan tiub berterusan yang terbentuk dalam aliran malar.

Pada 1886, jurutera Jerman Reinhard dan Max Mannesmann dipatenkan proses Rolling pertama untuk mencipta tiub lancar dari pelbagai kepingan di kilang fail bapa mereka di Remscheid. Pada tahun 1800-an, Duo mencipta proses pilger-Rolling, kaedah mengurangkan diameter dan ketebalan dinding tiub keluli untuk meningkatkan ketahanan, bahawa, dengan teknik mereka yang lain, akan membentuk "Mannesmann proses" untuk merevolusikan bidang Kejuruteraan tiub keluli.

Dalam tahun 1960-an kawalan berangka komputer (CNC) teknologi membolehkan Jurutera menggunakan Mesin menik induksi frekuensi tinggi untuk hasil yang lebih tepat menggunakan Peta yang direka bentuk komputer untuk Reka bentuk yang lebih kompleks, selekoh yang lebih ketat dan dinding yang lebih nipis. Perisian reka bentuk berbantukan komputer akan terus menguasai medan dengan ketepatan yang lebih besar.

Talian paip keluli biasanya boleh bertahan selama ratusan tahun dengan tentangan hebat kepada keretakan dari gas asli dan bahan cemar serta kesan dengan penggunaan rendah kepada metana dan hidrogen. Mereka boleh dilindungi dengan Buih poliuretana (PU) untuk memulihara tenaga haba manakala kekal kuat.

Strategi kawalan kualiti boleh menggunakan kaedah seperti menggunakan x-ray untuk mengukur saiz paip dan menyesuaikan dengan sewajarnya untuk sebarang perbezaan atau perbezaan yang diperhatikan. Ini memastikan saluran paip sesuai untuk permohonan mereka walaupun dalam persekitaran yang panas atau basah.