Pada 29 Januari 2021, kapal bijih besi pertama Projek Ore Besi Sierra Leone yang baru belayar dari pelabuhan Pepel ke China. Ini adalah penghantaran pertama sejak projek bermula.
Projek Nuvoton Kerry Iron Mine dilaburkan dan dikendalikan oleh Sierra Leone Qinghua Investment Co., Ltd., dan dilancarkan secara rasmi pada 23 September 2020.
Menurut Zhao Ting, individu yang menjaga syarikat itu, Xintang Kerili Iron Mine meliputi kawasan berkeluasan 408 kilometer persegi dan mempunyai sumber kira-kira 13.7 bilion tan. Projek ini dilengkapi dengan sistem pengangkutan logistik kereta api dan pelabuhan yang lengkap.
Pada masa ini, keseluruhan rantaian huluan, midstream, dan hiliran fasa pertama projek, termasuk perlombongan, pemprosesan, penghantaran, dan jualan, telah selesai. Pada masa akan datang, pembinaan fasa kedua loji pewarisan magnetit utama akan dilancarkan seperti yang dirancang, dan fasa ketiga pembinaan perlombongan, pemprosesan dan peburu akan diintegrasikan. Taman Perindustrian Keluli Kimia.
Zhao Ting berkata, Projek Lombong Besi Nuvoton Creli bukan sahaja menyuntik dorongan kepada pembangunan industri perlombongan dan keluli kebangsaan Sierra Leone, tetapi juga membantu pembangunan industri keluli China dan meningkatkan persahabatan antara China dan Serbia.
Menurut Kementerian Perdagangan China edisi 2018 "Garis Panduan Pelaburan Keluar" untuk Sierra Leone, China Shandong Iron and Steel Group (selepas ini dirujuk sebagai Besi dan Keluli Shanxi) melabur 2.2 bilion dolar AS (kira-kira RMB 15.5 bilion) dalam projek Tangkelili, yang merupakan projek pelaburan asing terbesar di negara itu. Shandong Besi & Keluli memiliki 100% daripada Projek Ore Besi Tangkelili.
Shanxi Besi dan Keluli adalah pelanggan bekalan utama Lombong Besi Tangkelili. Data menunjukkan bahawa pada tahun 2017 Tangkelili menghasilkan 6.59 juta tan bijih besi dan menjual 685 tan, kebanyakannya dijual kepada Shandong Iron & Steel. Mencapai 202 juta dolar AS dalam hasil jualan, tetapi kehilangan 200 juta dolar AS.
Malah, apabila projek Tangkelili digantung pada 2014, Shangang sudah mempunyai 25% kepentingan dalam projek itu. Selepas penggantungan projek itu, Shangang menggunakan anak syarikat Hong Kong untuk mengambil alih hutang di tangan Perlombongan Afrika, dan menyiapkan pelan pembelian saham 75% pada April 2015, menjadi pemegang tunggal projek itu.
